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二手消防车离合器分离时，莱芜二手消防车，驾驶员踏下踏板推动主缸内活塞左移，使主缸内油液的油压升高，并通过 油管流入工作缸，再推动工作缸内的活塞左移，经分离叉挺杆推动分离叉左移，从 而使离合器分离。当驾驶员松开踏板，主缸内的活塞在其回位弹簧的作用下回位，工作缸油腔 中的压力油回流，油压下降;在离合器内的压紧弹簧作用下，使离合器重新处于接合状态。 二手消防车液压式---机构操作轻便，重量轻、布置方便、接合柔和，因而被广泛地采用。

二手消防车车辆传动装置的类型有:机械式、液力机械式、全液压式和电动轮式等四种。其 中机械式、液力机械式和全液压式传动装置的动力来自内燃机(柴油机、机和液态 发动机)，电动轮式传动装置的动力来自蓄电池组和直流电动机。

需要---的是，若活塞始终靠向一侧，则是由于连杆弯曲而造成 的。这时，活塞的偏斜方向就是连杆小头的弯曲方向。如果活塞位于 上、下止点时不偏斜，而在它上行和下行时偏斜方向发生改变，并且 活塞在气缸中部偏斜，则是由于连杆扭曲而造成的。

经过检测，二手消防车在哪买，如连杆的弯曲或扭曲超过规定时，应记住弯、扭方向， 并予以校賊更换新连杆。

连杆弯曲、扭曲的校正，一般都是在连杆校正器---工具上进行 的。校正前应该先检mil杆大、小头孔的圆度和圆柱度误差。虽然各 种机型柴油机，对此误差不一样。但通常小头?lgj^z不大于标准尺寸 的0.02mm ，大头孔的圆度误差应不大于0.05mm ，圆柱度误差不大于

0.03mm〇否则，跡能继续使用。

校正时，校正的方法因条件不同而各有差异。一般在台虎钳上夹 紧后，用手工冷压校正。不允许用气焊枪加热校正，但常温下校正后 往往会发生恢复原状。这是因为连杆韧性好，校正时发生的弹性变形 过后又会恢复过来。为此，对于弯扭变形较大的连杆，校正后可用喷 灯少许加温，二手消防车规格，稳化处理。的办法，是将连杆加热到450°c左右， 保温约1h ，然后慢慢冷却进行人工时效处理。这样做的目的，可防止二手消防连杆装复后在使用过程中又重新变形。