二手消防车气压式制动驱动机结构介绍
制动气室的结构如图3-37所示,它是将输入的气压能转换成机械能输出。驾驶员踩下制 动踏板时,压缩空气从制动阀充入制动气室的工作腔,使膜片2向右拱起,将推杆4向右推动 推杆叉8,使制动臂9转动而实现制动(相应地制动器为凸轮式制动器)。放开二手消防车制动踏板,工作 腔内的气体经制动阀的排气口通入---,膜片和推杆在弹簧6的作用下回位而解除制动。
驾驶员通过---机构来控制二手消防车离合器的分离和接合。为减轻驾驶员的劳动强度,离合器的操 纵机构应轻便---。
1) 踏板的“自由行程”
当驾驶员踏下二手消防车离合器踏板时,首先有一段行程用于补偿分离轴承和分离杠杆之间的间隙,二手小型消防车, 这个间隙约3?4mm,由于---比例关系,这段补偿间隙的行程约为35~45mm,在这段行程 内,离合器并不松开。因此,这段行程叫做“自由行程”。
分离杠杆有3?6根(不同结构的离合器根数不同),其端部有调整螺钉,为了---离合器分 离---,分离杠杆端部的调整螺钉必须调整到同一平面。
2) 液压式---机构
干粉消防车。主要装备干粉灭火剂罐、干粉喷射装置和消防器材等,主要使用干粉扑救可燃和液体。可燃气体火灾、遇水反应的特殊物质、带电设备火灾,也可以扑救一般物质的火灾。对于大型化工厂管道火灾,扑救效果尤为---,是石油化工企业常备的消防车。一般情况下,干粉消防车内都会有多个氮气储罐,需要定期查看储罐压力,定期补充氮气,定期喷粉,防止干粉结块,二手消防车在哪买,堵塞管路。此外,二手消防车厂家,干粉消防车或泡沫干粉联用消防车,还能够在工艺处置中发挥向储罐内注射氮气(通过储罐氮封的工艺管线接口),实现“氮封”的功能,这是其他类消防车所不能具备的。
力变矩器能适应行驶阻力的变化,临汾二手消防车,自动地、无级地改变其输出轴的转矩和转速,它和动 力换挡变速器相配合,组成液力机械传动,可以在某几个挡位内实现无级变速,但是挡位和挡 位之间,还是需要手动换挡。如高速挡和低速挡之间需手动换挡,但在高速挡范围内和低速挡
范围内,可自动无级变速。
动力换挡变速器也和机械传动装置中的变速器不同,它利用液压系统的液压力来完成换 挡离合器的接合或分离,也就是挡位之间的变化,而驾驶员---的是一个换挡控制阀,因而方 便省力许多。
轮边减速器和主减速器的功用相同,能降低转速、增大转矩,它安装在左右驱动轮两侧, 实际是主减速器增加了一级传动。但是在货运汽车上,如果采用液力机械传动方式,则没有 轮边减速器装置。
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